口罩機(ji)(ji)專用行(xing)星減(jian)速機(ji)(ji)在運(yun)行(xing)一(yi)段(duan)時間后，驅(qu)(qu)動電機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出軸(zhou)斷(duan)(duan)了。為什(shen)么驅(qu)(qu)動電機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出軸(zhou)會扭斷(duan)(duan)？當我們(men)仔細觀察驅(qu)(qu)動電機(ji)(ji)折(zhe)斷(duan)(duan)的輸(shu)(shu)出軸(zhou)橫(heng)斷(duan)(duan)面，會發現橫(heng)斷(duan)(duan)面的外(wai)圈較明亮，而(er)越(yue)向軸(zhou)心處(chu)斷(duan)(duan)面顏色(se)越(yue)暗，最后到軸(zhou)心處(chu)是折(zhe)斷(duan)(duan)的痕(hen)跡(點(dian)狀(zhuang)痕(hen))。這一(yi)現象(xiang)大多(duo)是驅(qu)(qu)動電機(ji)(ji)以減(jian)速機(ji)(ji)裝配時兩者的不同(tong)心所致。 

1、當驅動電機和行星減速機間(jian)(jian)裝配(pei)同心(xin)(xin)度(du)保(bao)證(zheng)得較好時(shi)，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)所(suo)承受(shou)的(de)(de)(de)僅僅是轉動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(扭(niu)矩)，運轉時(shi)也會(hui)很(hen)平(ping)順，沒有脈動(dong)(dong)(dong)(dong)感。而在(zai)不(bu)同心(xin)(xin)時(shi)，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)還(huan)要承受(shou)來自(zi)于(yu)減速機(ji)(ji)(ji)輸(shu)入(ru)端(duan)的(de)(de)(de)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)力(li)(li)(灣矩)。這(zhe)個徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)力(li)(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用裝會(hui)使驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)被迫(po)灣曲，而且(qie)灣曲的(de)(de)(de)方向(xiang)會(hui)隨著輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)不(bu)斷(duan)(duan)(duan)變化。如(ru)果同心(xin)(xin)度(du)的(de)(de)(de)誤差較大(da)時(shi)，該該徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)力(li)(li)使電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)局(ju)部溫(wen)度(du)升高，其金金屬結(jie)構不(bu)斷(duan)(duan)(duan)被破(po)壞，最終將(jiang)導致(zhi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)因局(ju)部疲(pi)勞而折斷(duan)(duan)(duan)。兩者同心(xin)(xin)度(du)的(de)(de)(de)誤差越大(da)時(shi)，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)折斷(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)越短。在(zai)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)折斷(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)同時(shi)，減速機(ji)(ji)(ji)輸(shu)入(ru)端(duan)同樣也會(hui)承受(shou)來自(zi)于(yu)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)軸(zhou)方面的(de)(de)(de)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)力(li)(li)，如(ru)果這(zhe)個徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)力(li)(li)超出(chu)(chu)(chu)減速機(ji)(ji)(ji)入(ru)力(li)(li)端(duan)所(suo)能承受(shou)的(de)(de)(de)最大(da)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)負荷的(de)(de)(de)話，其結(jie)果也將(jiang)導致(zhi)減速機(ji)(ji)(ji)輸(shu)入(ru)端(duan)產(chan)生變形(xing)甚(shen)至斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)或輸(shu)入(ru)端(duan)支撐(cheng)軸(zhou)承損(sun)壞。因此，在(zai)裝配(pei)時(shi)保(bao)證(zheng)同心(xin)(xin)度(du)至關(guan)重要！ 

從裝配工藝上(shang)分(fen)析，如果驅(qu)動電機(ji)軸和減(jian)速機(ji)輸(shu)入端同(tong)心(xin)，那(nei)么(me)驅(qu)動電機(ji)軸面(mian)和減(jian)速機(ji)輸(shu)入端孔面(mian)間就(jiu)(jiu)會(hui)很吻合(he)，它們的接觸面(mian)緊(jin)緊(jin)相貼，沒有徑向(xiang)力和變形空間。而裝配時如果不(bu)同(tong)心(xin)，那(nei)么(me)接觸面(mian)之間就(jiu)(jiu)會(hui)不(bu)吻合(he)或有間隙(xi)，就(jiu)(jiu)有徑向(xiang)力并(bing)給變形提供(gong)了空間。 

同樣，減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出軸也有折斷或灣曲現象(xiang)發生，其原(yuan)因與驅(qu)動電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)斷軸原(yuan)因相同。但減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)出力是(shi)驅(qu)動電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)出力和減(jian)(jian)速(su)比之積(ji)，相對于電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)來講(jiang)講(jiang)出力更大(da)，故減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出軸更易被折斷。因此，用戶(hu)在使用減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)時，對其輸(shu)出端裝(zhuang)配(pei)時同心度的(de)(de)保證(zheng)更應十分註意！ 

2、口罩機專用行星減速機出力(li)太小出現的(de)斷軸問題(ti)

如果(guo)不是(shi)驅(qu)動電機軸(zhou)斷，而是(shi)行(xing)星(xing)(xing)減速機的(de)(de)輸出軸(zhou)折斷，除了口罩機專用行(xing)星(xing)(xing)減速機輸出端裝配(pei)同心(xin)度不好的(de)(de)原因以外，還有有以下幾點可(ke)能的(de)(de)原因：

首先，錯誤(wu)的選(xuan)(xuan)型致(zhi)使所配減速機出(chu)力不夠。有(you)些用戶在選(xuan)(xuan)型時，誤(wu)認(ren)為只要所選(xuan)(xuan)口(kou)罩機專用行星減速機的額定輸出(chu)扭矩滿足工(gong)作要求就可以了，其實不然(ran)。

一是(shi)所配驅(qu)動電機額定軸出扭矩(ju)乘上(shang)速比，得(de)到的(de)數(shu)值原則(ze)上(shang)要小(xiao)于(yu)減速機產品(pin)樣本提(ti)供的(de)相應額定輸出扭矩(ju)；

二(er)是(shi)同時還要(yao)(yao)考慮其驅動電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)過載能(neng)力及(ji)實際應用中所需最大(da)工作扭(niu)矩。理理論上，用戶所需最大(da)工作扭(niu)矩一(yi)(yi)定要(yao)(yao)小于減速機(ji)(ji)額定輸(shu)出扭(niu)矩的(de)(de)2倍。尤其是(shi)有些(xie)應用場合必(bi)須嚴格(ge)遵(zun)守這一(yi)(yi)準則，這不僅是(shi)對減速機(ji)(ji)內部齒輪和軸系的(de)(de)保(bao)證，更主要(yao)(yao)的(de)(de)是(shi)避(bi)免減速機(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出軸被扭(niu)斷。

如果(guo)沒有考慮(lv)到(dao)(dao)這些因素，一(yi)旦設(she)備安裝(zhuang)有間題，減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)軸被(bei)負(fu)載卡住，這時驅動電機(ji)的(de)(de)過載能力依然(ran)會使其(qi)不斷加大出(chu)力，直到(dao)(dao)減(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)軸所承受的(de)(de)力超過其(qi)最大輸(shu)(shu)(shu)出(chu)扭(niu)矩，軸就(jiu)會扭(niu)斷。如果(guo)減(jian)速(su)機(ji)額定輸(shu)(shu)(shu)出(chu)扭(niu)矩有一(yi)定的(de)(de)裕(yu)量，那么(me)扭(niu)斷輸(shu)(shu)(shu)出(chu)軸的(de)(de)槽糕情況就(jiu)會避免。 

其次，在加速和行星減速的(de)過(guo)程中，減速機輸出(chu)軸所(suo)承受(shou)瞬間的(de)沖擊扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)如(ru)果(guo)超(chao)過(guo)了其(qi)額定輸出(chu)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)2倍，并(bing)且這(zhe)種(zhong)加速和減速又過(guo)于頻(pin)繁，那么最終也(ye)會(hui)使減速機斷軸。如(ru)果(guo)有這(zhe)種(zhong)情況(kuang)出(chu)現，應(ying)仔細計算考慮加大扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)裕量。

3、口(kou)罩機(ji)(ji)專用行星減速機(ji)(ji)的正準安(an)裝  

正準的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)、使用和維護減(jian)速機，是(shi)保證機械設備正常運(yun)行的(de)(de)重要環(huan)節(jie)。因(yin)此，在您安(an)(an)裝(zhuang)行星減(jian)速機時，請務必嚴格(ge)格(ge)按照下面(mian)的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)順(shun)序，認真(zhen)地(di)裝(zhuang)配(pei)。 

第一步：安裝前應確認電機(ji)(ji)和減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)是否完好無損，并且(qie)嚴格檢查(cha)驅(qu)動電機(ji)(ji)與減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)相連(lian)接的(de)各部位尺(chi)寸是否匹配。這里指的(de)是驅(qu)動電機(ji)(ji)法蘭的(de)定(ding)位凸臺和軸(zhou)徑與減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)法蘭的(de)定(ding)位凹槽(cao)和孔徑間的(de)尺(chi)寸及配合公差；擦拭處理配合表(biao)面的(de)汙物與毛刺(ci)。

第二(er)步(bu)：旋下減(jian)速(su)機法蘭(lan)側面(mian)的工藝(yi)孔(kong)上的螺堵，旋轉(zhuan)減(jian)速(su)機的輸入端，使抱(bao)僅(jin)內六(liu)角(jiao)螺釘(ding)帽與工藝(yi)孔(kong)對(dui)齊，插入內六(liu)角(jiao)工具旋松抱(bao)緊(jin)內六(liu)角(jiao)螺釘(ding)。 

第(di)三步：手持驅動電(dian)機(ji)，使其軸上之鍵槽(cao)與減(jian)速(su)機(ji)輸(shu)(shu)入端(duan)孔(kong)抱僅螺(luo)釘垂直，將(jiang)驅動電(dian)機(ji)軸插入減(jian)速(su)機(ji)輸(shu)(shu)入端(duan)孔(kong)。插入時必(bi)須保證兩(liang)(liang)者同(tong)心(xin)(xin)度(du)(du)一致和二側(ce)法蘭(lan)平行(xing)。如同(tong)心(xin)(xin)度(du)(du)不一致或側(ce)法蘭(lan)不平行(xing)必(bi)須查明原因(yin)。另外，在(zai)安裝時，嚴禁用(yong)捶打，即可以防止捶打的軸向力或徑向力過(guo)大損壞兩(liang)(liang)者軸承，又可以通過(guo)裝配(pei)手感來判(pan)斷兩(liang)(liang)者配(pei)合是否合適。判(pan)斷兩(liang)(liang)者配(pei)合同(tong)心(xin)(xin)度(du)(du)和法蘭(lan)平行(xing)的方法為：兩(liang)(liang)者相(xiang)互插入后(hou)，兩(liang)(liang)者法蘭(lan)基本(ben)貼緊，縫(feng)隙一致。 

 第四步：為保證兩者(zhe)法蘭連接受力均勻，先將驅動電機緊(jin)固螺(luo)釘(ding)(ding)任(ren)意旋上，但不要旋緊(jin)；然后按對角位置逐漸旋緊(jin)四個(ge)緊(jin)固螺(luo)釘(ding)(ding)；最后旋緊(jin)減速機輸入端孔(kong)抱緊(jin)螺(luo)釘(ding)(ding)。一(yi)定要先旋緊(jin)驅動電機緊(jin)固螺(luo)釘(ding)(ding)后再旋緊(jin)減速機輸入端孔(kong)抱緊(jin)螺(luo)釘(ding)(ding)。 

注(zhu)意：口罩機專用行(xing)星減(jian)速(su)機與機械設備間(jian)的(de)(de)正(zheng)準安裝(zhuang)類同于減(jian)速(su)機與驅動(dong)電機間(jian)的(de)(de)正(zheng)準安裝(zhuang)，關鍵(jian)是要必(bi)須保證減(jian)速(su)機輸出軸(zhou)與所(suo)驅動(dong)部分輸入軸(zhou)同心度的(de)(de)一致(zhi)。