漏油一般是絕大多數減速機都存在(zai)的問題，其(qi)中緣(yuan)由(you)很復(fu)雜也很多，甚至還分為(wei)真漏(lou)(lou)油和(he)假漏(lou)(lou)油，假漏(lou)(lou)油指(zhi)的是(shi)(shi)運行(xing)之(zhi)后不(bu)久(jiu)有漏(lou)(lou)油現象發生(sheng)，但漏(lou)(lou)油量(liang)很少，并且漏(lou)(lou)過后很長一(yi)段(duan)時間(jian)都不(bu)會再出現，真漏(lou)(lou)油則是(shi)(shi)一(yi)開(kai)始(shi)使用就會大量(liang)漏(lou)(lou)油，若是(shi)(shi)油封做得好，可(ke)會出現使用一(yi)段(duan)時間(jian)再開(kai)始(shi)大量(liang)漏(lou)(lou)油。壽命減(jian)速機的壽命直(zhi)接取決于(yu)減(jian)速機軸承(cheng)的壽命，一(yi)般來講(jiang)，減(jian)速機損(sun)壞，那么軸承(cheng)必然損(sun)壞，而軸承(cheng)的質(zhi)量(liang)也有好有差，所(suo)以在(zai)選購前一(yi)定(ding)要先問清商家(jia)關(guan)于(yu)軸承(cheng)的質(zhi)量(liang)問題。

減速機角(jiao)轉動(dong)精度(du)以及重復(fu)定位精度(du)角(jiao)轉動(dong)精度(du)會(hui)在(zai)(zai)行星(xing)減速(su)(su)機手(shou)冊中標示出(chu)來(lai)，角(jiao)轉動(dong)精度(du)影(ying)響的(de)則是(shi)(shi)自(zi)動(dong)化設備(bei)的(de)精度(du)。許(xu)多(duo)廠家(jia)一(yi)開(kai)始成產出(chu)來(lai)的(de)精度(du)都是(shi)(shi)達到有關部門要求標準的(de)，但是(shi)(shi)客戶(hu)往(wang)往(wang)會(hui)發(fa)現這些本來(lai)很精準的(de)減速(su)(su)機在(zai)(zai)使用數月后就變為(wei)精準度(du)極差，甚至上竄下跳。所以在(zai)(zai)選(xuan)擇(ze)前理(li)應(ying)問清楚(chu)商家(jia)精度(du)的(de)較短保持時間。

漏油減速機在整套機器中扮演的(de)(de)角色是較關鍵(jian)也是壓(ya)力較大的(de)(de)，而(er)不恰(qia)當(dang)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方法只會(hui)讓(rang)其工作壓(ya)力更大，只有(you)科學(xue)選址安(an)裝(zhuang)(zhuang)，才能保證整套機器的(de)(de)工作效(xiao)率。在我們的(de)(de)日常(chang)生活(huo)當(dang)中，不可避免的(de)(de)要使用(yong)到減速機，但(dan)面對著(zhu)琳瑯滿目又魚(yu)龍混雜的(de)(de)市場環境，我們究竟該(gai)怎樣(yang)一次便選中靠譜(pu)的(de)(de)減速機商(shang)家呢？

 試機(ji)注(zhu)意事(shi)項(xiang)減(jian)速機(ji)的安(an)裝人員一定要熟悉(xi)減(jian)速機(ji)的安(an)裝流程，在安(an)裝完成后(hou)，應全面(mian)檢(jian)(jian)查(cha)安(an)裝位置(zhi)的準確性和緊固性，打(da)開(kai)油位塞(sai)螺釘(ding)檢(jian)(jian)查(cha)油線(xian)高度，添(tian)加(jia)潤滑油至其油線(xian)高度以上，而(er)后(hou)擰上油位塞(sai)并確定無誤后(hou)，才能進行(xing)試運行(xing)。