雖然減速機的使用不是很難，但并不像大家認為的那么簡單。總之，我們不能低估減速機的使用，在日常使用中應該多注意減速機的一些內(nei)容。如果你想了解減速機相關信(xin)息的話，就繼續看下去。

　　國(guo)家近期對(dui)各(ge)地(di)的(de)(de)環(huan)保行業進行了(le)徹底的(de)(de)調查(cha)和整頓(dun)，許(xu)多鑄(zhu)(zhu)造(zao)企業宣布暫(zan)停生產(chan)(chan)整頓(dun)，這(zhe)對(dui)我(wo)們(men)的(de)(de)減速(su)(su)機(ji)(ji)廠家來(lai)說(shuo)也(ye)是個壞消息。由(you)于我(wo)們(men)的(de)(de)減速(su)(su)機(ji)(ji)也(ye)需(xu)要(yao)鑄(zhu)(zhu)造(zao)產(chan)(chan)品(pin)，現(xian)在(zai)這(zhe)些產(chan)(chan)品(pin)供不(bu)應求，我(wo)們(men)現(xian)在(zai)需(xu)要(yao)了(le)解鑄(zhu)(zhu)造(zao)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)特(te)點。

　　下面給大家介紹了幾種常見的圓柱齒(chi)輪箱的共同鑄(zhu)(zhu)件。用灰鑄(zhu)(zhu)鐵制(zhi)成的圓柱齒(chi)輪減(jian)速(su)器，其綜(zong)合機械性能較低，抗壓強度(du)較高，比(bi)它自身抗拉強度(du)高3倍(bei)，減(jian)震能力(li)比(bi)鋼高10倍(bei)，彈(dan)性模量低。

　　如果球齒輪箱由(you)球墨鑄鐵(tie)(tie)制成，其(qi)強度、塑(su)性(xing)(xing)(xing)和彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模(mo)量將(jiang)高(gao)(gao)于灰鑄鐵(tie)(tie)，其(qi)耐磨性(xing)(xing)(xing)也會更好。它(ta)是灰鑄鐵(tie)(tie)的(de)(de)兩(liang)倍左(zuo)右，但其(qi)吸振能(neng)力(li)低于灰鑄鐵(tie)(tie)。還(huan)有一種可(ke)鍛鑄的(de)(de)鑄鐵(tie)(tie)。在返(fan)回之前，它(ta)的(de)(de)特征(zheng)是非常脆(cui)弱的(de)(de)。球墨鑄鐵(tie)(tie)的(de)(de)綜合機(ji)械性(xing)(xing)(xing)能(neng)比(bi)球墨鑄鐵(tie)(tie)稍(shao)差。沖擊韌性(xing)(xing)(xing)為3!比(bi)灰鑄鐵(tie)(tie)高(gao)(gao)四倍。它(ta)是具有良好的(de)(de)韌性(xing)(xing)(xing)和沖擊力(li)的(de)(de)鑄鐵(tie)(tie)。

　　之后，它是(shi)減(jian)速機鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)中常用的(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)之一，它就是(shi)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)。鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)具有較高的(de)綜合(he)機械性(xing)(xing)能(neng)(neng)，抗壓(ya)強度(du)(du)與自身的(de)抗拉強度(du)(du)相當，減(jian)震(zhen)性(xing)(xing)能(neng)(neng)較低。隨著(zhu)厚(hou)度(du)(du)的(de)增加，大厚(hou)度(du)(du)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)力學性(xing)(xing)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)明(ming)顯降低，但為了防止松動(dong)和收縮(suo)，鑄(zhu)(zhu)件(jian)要保持連(lian)續凝固狀態。

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