行(xing)(xing)星(xing)減速(su)機(ji)是一(yi)種十分精密(mi)的(de)(de)齒輪傳動機(ji)構(gou)，行(xing)(xing)星(xing)減速(su)機(ji)是眾(zhong)多伺服減速(su)機(ji)中一(yi)種，接下來(lai)小編就來(lai)為您解析行(xing)(xing)星(xing)減速(su)機(ji)齒輪加工時的(de)(de)特殊(shu)用語。

　　1.行星(xing)減速機齒形修整

　　行星(xing)減速機齒形修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)有齒冠部份之修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)及(ji)齒根部份之修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)兩種，大部分是軸(zhou)類的(de)齒冠修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)較普遍使(shi)用，且一各國標準及(ji)齒輪(lun)(lun)級數不(bu)同，修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)量(liang)也(ye)有不(bu)同。行星(xing)減速機的(de)齒形修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)的(de)優點是可緩和干擾，降低噪音(yin)，增(zeng)長(chang)齒輪(lun)(lun)壽命.但若(ruo)修(xiu)(xiu)(xiu)整(zheng)量(liang)過大，將會發生(sheng)咬合不(bu)良(liang)。

　　2.行星(xing)減速機(ji)鼓形加(jia)工及削端加(jia)工

　　行星減速機的齒(chi)輪(lun)鼓形(xing)(xing)加工(gong)(gong)及削端(duan)加工(gong)(gong)都是齒(chi)筋方(fang)向的修整(zheng)方(fang)法(fa)，鼓形(xing)(xing)加工(gong)(gong)為使齒(chi)面之(zhi)(zhi)接(jie)觸集中在齒(chi)幅之(zhi)(zhi)中央部位，而將齒(chi)筋修整(zheng)成帶有鼓形(xing)(xing)之(zhi)(zhi)狀態，若鼓形(xing)(xing)加工(gong)(gong)過甚，對齒(chi)輪(lun)強(qiang)度(du)有不(bu)良影響。削端(duan)加工(gong)(gong)為將齒(chi)筋之(zhi)(zhi)兩端(duan)輕微倒角，如(ru)此可得近似鼓形(xing)(xing)加工(gong)(gong)之(zhi)(zhi)效果。

　　3.掃外徑及倒(dao)角

　　以刀具加工齒輪(lun)(lun)時，順(shun)便將行星減速機齒輪(lun)(lun)外徑削(xue)除(chu)稱作 topping，此(ci)種作法(fa)可降低外徑偏(pian)差，削(xue)除(chu)齒尖(jian)所產生之毛邊(bian)，增加美觀(guan)。加工時將齒頂部份倒角切(qie)除(chu)，而沒切(qie)削(xue)到外徑，稱做semi-topping，JIS及DIN規范各有不同。單件(jian)齒輪(lun)(lun)無法(fa)傳達任何動力(li)，至少(shao)要2個(ge)以上齒輪(lun)(lun)咬合一起才能傳達動力(li)。